10月1日下午4時，迎著紅彤彤的斜陽，洪湖至赤壁長江公路大橋建設(shè)工地，一片熱火朝天。

湖北日報全媒記者隨工地負(fù)責(zé)人乘電梯爬上南岸主塔橋面的施工現(xiàn)場，一根根粗壯的斜拉索將巨大的箱梁緊緊拉起來，工人們正在安裝橋面濕接縫鋼筋。現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人安東航說：“今晚安裝完后就澆混凝土！”

“把耽誤的時間搶回來！”安東航介紹，今年2月底，隨著疫情持續(xù)向好，省交通投資集團(tuán)便啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在項目部的幫助下，他和幾名同事從河南開車趕回來上班。整個工地有1000余名工人，現(xiàn)在24小時三班倒施工趕工期，“我已經(jīng)大半年沒有回過家了。”

箱梁向北延伸，離北岸主塔越來越近。江水滾滾東流，巨大的貨船逆流而上。

來自鄂州的工人張奎松正在焊接。他說，2月20日就趕過來上班了。春天疫情，夏天汛情，所住的板房被淹，他們照樣堅守工地。黃金周他也不休息。“希望早點(diǎn)通車。通車后，自己要在橋上走一圈！”

對岸的主塔上，也是焊花點(diǎn)點(diǎn)。

省交通投資集團(tuán)咸寧項目群負(fù)責(zé)人介紹，赤壁長江公路大橋是構(gòu)建天門至赤壁一級公路跨越長江的關(guān)鍵性控制工程，也是我省“六縱五橫一環(huán)”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，總投資額32.5億元。大橋全長5572米，設(shè)計雙向6車道，設(shè)計時速100公里，主跨720米，是世界最大跨度鋼混結(jié)合梁斜拉橋。建成后，可成為隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等高速公路的重要節(jié)點(diǎn)，提速地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

該負(fù)責(zé)人說，年初戰(zhàn)疫、夏季抗洪。3月，項目部全面復(fù)工，防疫和生產(chǎn)兩不誤，想盡一切辦法加快施工進(jìn)度。目前，項目正按照“決戰(zhàn)一百天、攻堅保目標(biāo)”要求，各工序平行緊張有序推進(jìn)。“工地上三班倒，確保如期建成通車。”

下午5時30分，夕陽西下，江面如鍍金一般，橋面上的勞動者構(gòu)成一幅幅優(yōu)美的剪影。

（湖北日報全媒記者周鵬通訊員周漓）