洪湖至嘉魚長江公路大橋2019年11月28日正式通車。(通訊員 王欣 攝)
橫豎對(duì)折中國版圖，十字交叉定位荊州，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)不言而喻。區(qū)位優(yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)？近年來，荊州市牽住交通的“牛鼻子”，提出“構(gòu)筑大交通”發(fā)展戰(zhàn)略，為荊州經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
曾經(jīng)，交通不便成為制約荊州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。近年來，荊州市奮起直追補(bǔ)短板，機(jī)場、鐵路、橋梁、高速路網(wǎng)和水運(yùn)航道多點(diǎn)發(fā)力，構(gòu)建立體交通格局。
9月，伴隨荊荊鐵路動(dòng)工、荊州沙市機(jī)場校飛，高速公路、跨江大橋等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，荊州交通闊步邁進(jìn)多元時(shí)代。
荊荊高鐵補(bǔ)位接軌全國
在人們翹首以盼中，9月16日，荊荊高鐵項(xiàng)目正式動(dòng)工。荊荊高鐵全長77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)荊門西站、十里鋪站、荊州站3座車站，預(yù)計(jì)2023年建成，連漢宜鐵路溝通武漢。
“荊荊高鐵通車后，荊州到荊門只需20分鐘！”周婷在荊州經(jīng)營一家種子批發(fā)店，貨源和客戶遍及荊門等周邊城市，她說等到通車后，急需調(diào)貨送貨再也不用發(fā)愁。
對(duì)荊州而言，荊荊高鐵可謂“錦上添花”。2012年漢宜鐵路通車，結(jié)束荊州沒有客運(yùn)火車的歷史。密集的客流、不斷增開的線路，動(dòng)車不僅方便荊州人出行，更加速荊州開放步伐。
如今高鐵開建，荊州交通再次提檔升級(jí)。荊荊高鐵將與漢宜鐵路在荊州形成“十”字相交，構(gòu)建起縱貫東西、直通南北的鐵路客運(yùn)大通道。更重要的是，荊荊鐵路也是呼南與京廣高鐵主通道連接線的重要組成部分，一旦接軌這條貫穿我國中部地區(qū)的南北大動(dòng)脈，荊州將正式納入全國高速鐵路網(wǎng)。
除客運(yùn)鐵路外，作為“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，去年通車的浩吉鐵路成為荊州新的“能源動(dòng)脈”。可以預(yù)見，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)，在構(gòu)建荊州交通新格局的同時(shí)，也將重新定義荊州在全省乃至全國經(jīng)濟(jì)版圖中的地位。
18年后再圓藍(lán)天夢(mèng)
9月18日12時(shí)45分，隨著塞斯納校驗(yàn)飛機(jī)從荊州沙市機(jī)場01號(hào)跑道起飛，該機(jī)場正式開始校驗(yàn)。
在近一周校驗(yàn)期內(nèi)，民航校飛中心6名機(jī)組人員將對(duì)荊州沙市機(jī)場道面、通訊導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光系統(tǒng)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)和所有飛行程序進(jìn)行校驗(yàn)。本次校飛完成后，機(jī)場將迎來試飛。
這是自2002年沙市機(jī)場停航18年后，640萬荊州人民再圓藍(lán)天夢(mèng)。該機(jī)場是湖北省重點(diǎn)建設(shè)工程，項(xiàng)目總投資約13億元，總建筑面積約3.1萬平方米，按滿足2030年旅客吞吐量100萬人次設(shè)計(jì)，將建設(shè)成為國內(nèi)支線機(jī)場，并打造成長江經(jīng)濟(jì)帶航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。
重啟藍(lán)天夢(mèng)，不僅是荊州人的執(zhí)著，更是荊州發(fā)展迫在眉睫的需要。
翻開荊州民用機(jī)場及周邊臨空區(qū)域規(guī)劃情況示意圖，可以清楚地看到：機(jī)場東、南、西、北面，分別是潛石、江北、沙公、滬渝等4條高速公路，機(jī)場正被這4條高速公路組成的“井”字型交匯網(wǎng)絡(luò)簇?fù)恚徽鞣较蛴泻萍F路荊州東站，西北方向有漢宜鐵路荊州站，浩吉鐵路貨運(yùn)通道與漢宜鐵路客運(yùn)通道在這里交匯；西南方向，緊鄰荊州港。
一個(gè)涵蓋鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種方式的立體化、全通型綜合交通網(wǎng)絡(luò)，將在機(jī)場和周邊臨空區(qū)域形成。飛機(jī)起落間，巨大的人流、物流和信息流將匯聚成新的臨空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
6座大橋連接天塹變通途
連日來，洪湖降雨不斷。洪湖至赤壁長江公路大橋項(xiàng)目工地現(xiàn)場，建設(shè)者們頂風(fēng)冒雨搶扎鋼筋，奮力追趕因汛情、疫情耽誤的工程進(jìn)度。
洪湖至赤壁長江公路大橋是全省公路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分，是天門、仙桃、洪湖至赤壁公路的過江通道。大橋主橋全長1380米，雙向6車道，設(shè)計(jì)主跨720米。
該項(xiàng)目協(xié)調(diào)牽頭負(fù)責(zé)人雷艷舞介紹，目前主橋斜拉索已安裝完成84根，預(yù)計(jì)10月中旬，路基、箱梁預(yù)制和現(xiàn)澆梁施工全部完成，確保明年建成通車。
荊州轄區(qū)分布一江兩岸，此前僅有荊州長江大橋和荊岳長江大橋兩座跨江大橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足兩岸人民交通需求。
近年來，荊州加快連通：2018年浩吉鐵路荊州長江公鐵大橋建成通車，公鐵兩用，沙公高速從此經(jīng)過，連接江陵和公安；2019年石首長江大橋建成通車，銜接起江漢平原和洞庭湖平原；同年建成通車的洪湖嘉魚長江大橋成為武漢城市圈環(huán)線高速公路樞紐。
等到洪湖至赤壁長江公路大橋建成通車，荊州將有6條過江通道，不僅打破南北阻隔的交通瓶頸，還能大大增強(qiáng)江漢平原與洞庭湖平原之間的物資運(yùn)輸，推動(dòng)湘鄂兩地經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)“兩湖熟、天下足”的美愿。
高速路網(wǎng)四通八達(dá)
9月中旬，江北東高速戴家場段面施工現(xiàn)場一片火熱繁忙景象。項(xiàng)目協(xié)調(diào)指揮部副指揮長劉漢生介紹，江北東高速在監(jiān)利與洪湖境內(nèi)，全長62.51公里，總投資近百億元，通車后將加強(qiáng)荊州市沿江橫向交通聯(lián)系。
荊州市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照版圖面積和人口計(jì)算，荊州高速公路里程應(yīng)占全省9%以上，而“十二五”末為364公里，僅占全省5.9%。如果不能與各縣市區(qū)緊密聯(lián)系，荊州中心城區(qū)吸引力將會(huì)大打折扣，成為江漢平原和長江中游“中心城市”的夢(mèng)想也會(huì)漸行漸遠(yuǎn)。
荊州交通開始加速“補(bǔ)課”。2014年底江南高速通車，結(jié)束松滋、石首兩縣不通高速歷史；2016年底江北高速通車，結(jié)束江陵不通高速歷史；同期武漢城市圈環(huán)線洪湖段通車，結(jié)束洪湖不通高速歷史。4縣不通高速歷史結(jié)束，市域1小時(shí)交通圈形成。
近兩年，荊州快馬加鞭，交通建設(shè)持續(xù)加速。
已通車的沙公高速與荊州長江大橋一道形成荊州城市環(huán)線，緩解荊州長江大橋過江交通壓力，促進(jìn)江陵、公安與荊州主城區(qū)一體化發(fā)展；洪監(jiān)高速將武漢到洪湖行車時(shí)間減少一半。
與風(fēng)競速，與云共舞。武漢大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授吳傳清認(rèn)為，交通發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比。荊州發(fā)展交通瓶頸即將破除，新一輪發(fā)展已經(jīng)吹響號(hào)角，大交通格局將引領(lǐng)荊州更加緊密融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，未來可期。